หน้าแรก
ติดต่อเรา
บทความ
เกี่ยวกับเรา
200ATC New °C Antifreeze/Battery/Cleaning Fluid Refractomete
ราคาพิเศษ 2,200
ผมอนันต์ครับ โทร 086-8910596
QE9s3HEEZrBR0UQIwJew~~60_1.JPG)
uIPyog~~60_57.JPG)
ความเข้มข้นหรือความถ่วงจำเพาะของสารละลายที่อยู่ในแบตเตอรี่บ่งบอกได้ถึงประสิทธิภาพของ
แบตเตอรี่ เช่นเดียวกันกับความเข้มข้นสารละลายหล่อเย็นของหม้อน้ำในเครื่องยนต์ สามารถบ่ง
บอกได้ถึงประสิทธิภาพของสารละลายนั้น ๆ การตรวจวัดความเข้มข้นของสารละลายในระบบ
เครื่องยนต์หรือแบตเตอรี่มีหลายวิธี เช่น วัดความเข้มข้นความถ่วงจำเพาะสารละลายในแบตเตอรี่
โดยใช้หลอดแก้วที่ผลิตขึ้นมาเฉพาะ แต่ข้อเสียก็มี คือ ชำรุดแตกง่าย เป็นต้น Refractometer ที่มี
ความจำเพาะในการใช้งานกับสารละลายในเครื่องยนต์ เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการตรวจวัดแบบ
ง่ายและมีประสิทธิภาพ ด้วยตัวเครื่องรูปลักษณ์ทันสมัย คาลิเบรทได้โดยใช้มือ วัดค่าได้ทั้ง
ความถ่วงจำเพาะ และความเข้มข้นอันจะบอกถึงจุดเยือกแข็งของสารหล่อเย็นอันเป็นแนวทางใน
การระบุประสิทธิภาพของสารหล่อเย็นนั้น เช่น ค่าความเข้มข้นของ Ethylene glycol, Propylene
Glycol
ความถ่วงจำเพาะของของเหลวที่เปลี่ยนไป ทำให้ดัชนีของของเหลวเปลี่ยนไปด้วยซึ่งตรงนี้
ทำให้สามารถตรวจวัดได้โดยใช้ Refractometer น้ำบริสุทธิ์ มีจุดเดือดที่ 100 องศาเซลเซียส และ
มีจุดเยือกแข็งที่ 0 องศาเซลเซียส อากาศในบ้านเราเป็นเมืองร้อน อุณหภูมิของเครื่องยนต์ในรถ
โดยปกติทำความร้อนได้ดี ในขณะเดียวกันในเมืองหนาว อุณหภูมิโดยรอบของอากาศเป็นไปได้ที่
จะต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส(บางเมือง ต่ำกว่า -30 องศาด้วยซ้ำ) ถ้าเราใช้น้ำธรรมดาใส่ในหม้อน้ำ
รถยนต์โดยไม่มีสารเคมีอื่นใดเติมลงไป รถจะวิ่งไม่ได้เพราะน้ำจะจับตัวเป็นน้ำแข็งก่อน
สารเคมีที่ใส่ลงไปในหม้อน้ำเพื่อให้สารละลายในหม้อน้ำมีอุณหภูมิที่จุดเยือกแข็งต่ำกว่าเดิม
และมีจุดเดือดสูงขึ้น อาจจะเป็นจำพวก Glycol ซึ่งเราสามารถจะตรวจวัดได้เลยโดยใช้
Refractometer ที่จำเพาะ ว่าการเติมสารจำพวกนี้ลงไปในปริมาณเท่าไร แล้วจะทำให้จุดเยือกแข็ง
ของสารละลายเปลี่ยนไปเท่าไรหรือมีเปอร์เซ็นต์ของสาร glycol อยู่เท่าไรได้ สาร Glycol มีผลให้
สารละลายน้ำในหม้อน้ำมีอุณหภูมิต่ำได้มากถึง ติดลบ 60 องศาเซลเซียสได้(max ครับ)ซึ่งสาร
พวก Glycol นี้มีผลให้จุดเดือดอยู่สูงกว่า 100 องศาเซลเซียสด้วยฉะนั้นถ้าจุดเดือดอยู่สูงขึ้น การ
ระเบิดของหม้อน้ำจากการที่มีความร้อนมากเกินก็มีโอกาสน้อยลง ความเสียหายของท่อ วาลว์
สายต่าง ๆ ในรถยนต์ก็จะน้อยลงด้วย
สาร Ethylene glycol มักจะตรวจวัดกับสาร Coolant ประเภท G12, G11 ถ้าเป็น Propylene
Glycol มักจะตรวจวัดกับสาร Coolant ประเภท G13
ถ่ายภาพจากหน้อจอในรีแฟคโตมิเตอร์ของจริง จะเห็นเป็นแบบนี้ครับ
This is an upgraded version of RHA-200ATC with the additional feature of a built-
in calibration knob. The RHAN-200ATC is designed for testing the concentration of the
battery fluids, antifreeze liquid and cleaning fluids (CF). With the indication of the
percentage you may know at which temperature the fluid will be frozen for both
Propylene Glycol (PG) and Ethylene Glycol(EG). It can also be used for checking the
strength of electrolyte solution batteries (BA) and measure the concentration of ethylene
glycol or propylene glycol in antifreeze liquids. Plus an option to get an extra 50pcs of
transfer pipettes in 1ml or 3ml just by adding a small amount to your order, see
Available Options below .
Among our other refractometers, only new design refractometers don't need a mini-
Among our other refractometers, only new design refractometers don't need a mini-
screw driver in order to calibrate them. Materials used are carefully selected to bring out
the best quality a refractometer can ever give. With aluminum body, it provides more
accurate measurements and simply stands up better over time. Measuring procedure
isn't difficult, each time you're checking always clean the refractometer before using it
and make sure that no air bubbles are appearing. FULLY EQUIPPED with ATC,
automatically adjust itself to correct temperature discrepancies during use. Refractive
Index is very temperature dependent, it's important to use a refractometer with
automatic temperature compensation (ATC) to give you the most accurate measurement
in any type of environment temperature. Comes with its own comprehensive operations
manual, protective carrying case and pipettes for user's convenience.
ผมอยากให้ท่านมองเข้าไปที่สเกลของรีแฟคโตมิเตอร์รุ่นนี้อีกสักครั้งครับ
เพราะว่าผมเองถูกถามมากทีเดียวสำหรับท่านที่ไม่เคยใช้หรือมีประสบการณ์ในการใช้งานมาก่อน
คำถามที่เจอบ่อยมากและมักจะเป็นคำถามแรกคือ ตัวเลขติดลบนั้นคืออะไร และมันบ่งบอกถึงอะไร
ตรงนี้ขออธิบายอย่างง่าย ๆ เลยก็คือ
ในเมืองหนาวนั้นคนในเมืองหนาวส่วนใหญ่ผมเข้าใจว่าคงจะไม่ทราบเหมือนกันว่าเขาควรจะต้องใช้
น้ำยาหล่อเย็น(Coolant) เติมลงไปในหม้อน้ำให้มากสักเท่าไรหรือเติมลงไปกี่เปอร์เซ็นต์เพื่อให้รถ
ของเขาวิ่งต่อไปได้โดยน้ำในหม้อน้ำไม่จับเป็นน้ำแข็งเสียก่อน
แต่สิ่งหนึ่งที่เขาทราบแน่ ๆ คืออากาศในบ้านของเขา ณ เวลานั้นอุณหภูมิกี่องศา
ซึ่งอุณหภูมิของอากาศนั้นผมเข้าใจว่าคนทุกประเทศย่อมต้องทราบอุณหภูิมิของอากาศในประเทศ
ที่ตัวเองอยู่แล้ว ฉะนั้นแล้วเวลาที่เขาเติมน้ำยาหล่อเย็นลงไปในหม้อน้ำ
สิ่งที่เขาสนใจก็คือเวลาที่นำน้ำในหม้อน้ำมาตรวจวัดโดยส่องกับรีแฟคโตมิเตอร์อันนี้แล้ว
มันควรอย่างยิ่งที่จะวัดความเข้มข้นของน้ำยาหล่อเย็นที่อยู่ในหม้อน้ำ
ได้ที่อุณหภูมิติดลบให้มากกว่าอากาศข้างนอกจึงจะเป็นอันใช้ได้
ยกตัวอย่างเช่นที่เมืองหนาวในประเทศหนึ่ง ที่มีอุณหภูมิอากาศภายนอกติดลบ 15
องศาเซลเซียส ถ้าท่านอาศัยในเมืองนี้แล้ว ท่านต้องการจะเดินทางโดยรถยนต์ส่วนบุคคล
ท่านก็ควรจะเติมน้ำยาหล่อเย็นลงไปในหม้อน้ำ โดยเติมลงไปเท่าไรก็ได้
แต่สุดท้ายแล้วมันควรจะวัดค่าความเข้มข้นของน้ำยาได้ไม่น้อยไปกว่า ติดลบ 15 องศาเซลเซียส
คือควรจะอ่านค่าความเข้มข้นของน้ำยาได้ที่ติดลบ 20, 25, 30...... จึงจะเป็นอันใช้ได้ครับ
ตรงนี้เป็นคำตอบที่ง่ายที่สุดและเป็นที่น่าสังเกตุว่า รีแฟคโตมิเตอร์ที่วัดน้ำยาลักษณะนี้ในหลาย ๆ
รุ่นส่วนใหญ่จะบอกค่าความเข้มข้นเป็นเพียงองศาเซียส
แต่กลับไม่ระบุเปอร์เซ็นต์ความเข้มข้นว่ามีกี่เปอร์เซ็นต์ ซึ่งตรงนี้ถ้าเป็นบ้านเราเมืองร้อนแล้ว
มันควรจะระบุเป็นเปอร์เซ็นต์ความเข้มข้นได้ด้วยจะเหมาะสมกว่าครับ
Key Features:
Offers * Measures in DEGREE CELSIUS (°C) * NO NEED FOR CALIBRATION
Offers * Measures in DEGREE CELSIUS (°C) * NO NEED FOR CALIBRATION
SCREWDRIVER, just hold and turn clockwise or counterclockwise to tighten or loosen
the calibration knob
* HEAVY-DUTY, lightweight and made with DURABLE aluminumconstruction
* Easy to focus and calibrate * Accurate testing results guaranteed
* With built in Automatic Temperature Compensation Range from 10°C to 30°C to
correct temperature discrepancies during use * Easy and very comfortable to use
Specifications:
* Measuring Range:
Ethylene Glycol: -60°C~0°C
Propylene Glycol -50°C~0°C
Battery: 1.100 - 1.400 sg
* Division:
Ethylene Glycol: 5°C
Propylene Glycol: 5°C
Battery: 0.01sg
* Accuracy:
Ethylene Glycol: ±5°C
Propylene Glycol: ±5°C
Battery: ±0.01sg
* Automatic Temperature Compensation (ATC)
* Length : 150mm
* Weight: 140g
Accessories:
(included)1 piece Mini Pipette (Length: 115mm)
***FREE Daylight/Cover Plate
*** Operations manual
***Sturdy cushioned traveling box
คุณสมบัติเด่นของรีแฟคโตมิเตอร์รุ่นนี้
เป็น Refractometer อีกรูปแบบหนึ่งออกแบบมาเพื่อใช้วัดน้ำยาในหม้อน้ำรถยนต์
และตรวจวัดความเข้มข้นของน้ำกลั่นในแบตเตอรี่ว่าแบตเตอรี่ยังอยู่ในระดับที่ใช้งานได้ดีหรือไม่
ซึ่งกระผมจะขอนำหน้าจอขอรีแฟคโตมิเตอร์รุ่นนี้มาให้พิจารณาอีกครั้งครับ สเกลซ้ายสุดเป็นสเกล
ที่ใช้วัดน้ำกลั่นในแบตเตอรี่ คือ ใช้หลอดดูด ดูดน้ำกลั่นในแบตเตอรี่มาส่อง เืพื่อหาค่าว่ามี
ความถ่วงจำเพาะอยู่ที่เท่าไร ซึ่งมันสามารถบอกได้ว่าแบตเตอรี่ของท่านนั้นยังอยู่ในสภาพที่
สมบูรณ์อยู่หรือไม่หรือควรจะนำไปชาร์จไฟใหม่
สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างคือในส่วนของสเกลนี้ถ้าหากท่านพิจารณาแล้วจะพบว่าสามารถวัดได้
ถึงค่าหลังจุดทศนิยมอย่างน้อย 2 จุด เช่นวัดได้ที่ช่วง 1.100, 1.110, 1.120, 1.130, 1.140,
1.150 ฯลฯ ทั้งนี้ในระหว่างช่วงก็ยังพอจะประมาณได้คร่าว ๆ ด้วยเช่น ระหว่าง 1.100 - 1.110 จะ
มีช่องอยู่(อาจจะต้องประมาณเอาครับ ดูรูปประกอบครับ) เพราะบางท่านเข้าใจว่าวัดได้เพียงแค่
หลังจุดทศนิยมตำแหน่งเดียว
ในส่วนของสเกลที่อยู่ตรงกลาง และสเกลขวาสุด
ไว้สำหรับวัดค่าเปอร์เซ็นต์ความเข้มข้นของน้ำยาหล่อเย็นหรือ
สารละลายในหม้อน้ำรถยนต์ครับ สำหรับสเกลกลางคือไว้สำหรับวัดค่า ethylene glycol จะวัดได้
ในช่วง 0 - 66 เปอร์เซ็นต์ หรือถ้าเป็นสเกลขวาสุดใช้วัด propylene glycol วัดได้ในช่วง 0 - 62.4
เปอร์เซ็นต์ครับ
ผมเจอตารางบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับค่าความเข้มข้นของน้ำยาหล่อเย็นในหม้อ
น้ำ ตารางดังกล่าวนี้ ผมได้มาจากลูกค้าของผมท่านหนึ่ง
ซึ่งเป็นเอกสารที่ส่งมาจากต่างประเทศในเขตหนาว
มีเจนาเพื่อให้ลูกค้าเขาตรวจสอบความเข้มข้นของน้ำยาหล่อเย็นในหม้อน้ำ
ซึ่งผมคิดว่ามีความน่าสนใจ
จึงอยากจะขอขยายความครับ
จากตารางที่เห็นท่านจะเห็นว่าถ้าเราิพิจารณาจากตารางซ้ายมือสุด
จะเป็นการอธิบายถึงอุณหภูมิของอากาศภายนอกทั่ว ๆ ไป
ส่วนตารางตรงกลางบ่งบอกถึงค่าเปอร์เซ็นต์ของน้ำธรรมดาในหม้อน้ำ
ในช่วงอุณหภูมิต่างกัน
ส่วนขวามือสุดเป็นการบ่งบอกถึงค่าเปอร์เซ็นต์ของน้ำยาหล่อเย็นในหม้อน้ำที่ควรจะมีควา
มเข้มข้นเท่าใด ในช่วงอุณหภูมิของอากาศต่าง ๆ
ถ้าจะถามว่าตรงจุดนี้จะสรุปว่าอย่างไร ตรงจุดนี้สรุปแบบย่อ ๆ และได้ใจความว่า
ถ้าอุณหภูมิของอากาศภายนอกยิ่งเย็นลงเท่าใด
ค่าความเข้มข้นของน้ำยาหล่อเย็นในหม้อน้ำต้องมากขึ้นเท่านั้นครับ เพราะอะไร
เพราะถ้าหากว่าท่านเติมน้ำยาหล่อเย็นในหม้อน้ำน้อยเกินไป
หรือน้ำยาขาดโดยที่ท่านไม่ได้มีการตรวจสอบ
โอกาสที่น้ำในหม้อน้ำจะเย็นจนจับตัวเป็นน้ำแข็งยิ่งมีสูง
ซึ่่งนั่นเท่ากับว่าท่านกำลังจะทำให้เครื่องยนต์พังได้โดยไม่รู้ตัวครับ
เพราะว่าน้ำธรรมดาที่สถานะของเหลวกับของแข็งจะมีปริมาตรไม่เท่ากันครับ
ถ้าท่านไม่เชื่อลองดูก็ได้ ให้น้ำขวดน้ำใส ๆ มาเติมน้ำจนเต็ม แล้วน้ำไปเข้าช่องแช่แข็ง
ปล่อยให้น้ำเย็นจนเป็นน้ำแข็ง แล้วนำขวดน้ำออกมา ท่านจะพบว่าขวดน้ำจะบวมขึ้นครับ
จะบวมกว่าเดิมที่น้ำเป็นของเหลว หรือถ้าหากท่านนำน้ำอัดลมใส่ลงไปในขวดแต่เิริ่มต้น
แล้วนำไปเข้าช่องแช่แข็ง ระเบิดครับ ต้องล้างตู้เย็นครับ ฉันใดฉันนั้นในประเทศหนาว
ถ้าปล่อยให้น้ำเย็นจนจับเป็นน้ำแข็ง
เครื่องยนต์จะพังได้จากการขยายตัวของของเหลวได้ครับ
| Boiling Point | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ethylene Glycol Solution (% by volume) | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | |
| Temperature | (oF) | 212 | 214 | 216 | 220 | 220 | 225 | 232 | 245 | 260 | 288 | 386 |
| (oC) | 100 | 101.1 | 102.2 | 104.4 | 104.4 | 107.2 | 111.1 | 118 | 127 | 142 | 197 | |
คำถามต่อไปที่มักจะถูกถามคือแล้วเมืองไทยเป็นเมืองร้อน
การเติมน้ำยาหล่อเย็นลงไปมีผลต่อการเปลี่ยนสถานะกลายเป็นไอของน้ำอย่างไรบ้าง
คำตอบอยู่ที่ตารางข้างบนครับ คือยิ่งเปอร์เซ็นต์ความเข้มข้นของ Ethylene Glycol
มากขึ้นเท่าไรแล้ว
จุดเืดือดของน้ำหรือการเปลี่ยนสถานะของน้ำให้กลายเป็นไอก็จะยิ่งอยู่สูงขึ้นเรื่อย ๆ
เช่นเดียวกัน ซึ่งนั่นก็คงจะเป็นข้อดีอย่างแน่นอน เพราะว่าประเทศไทยจัดเป็นเมืองร้อน
เฉพาะอากาศธรรมดา ๆ ตอนกลางวันแทบทุกวันก็เกินกว่า 30 องศาเซลเซียสไปแล้ว
และยิ่งถ้าเกิดรถติดก็จะยิ่งแย่ขึ้นอีก หม้อน้ำอาจจะเกิดการระเิบิดได้
เพราะฉะนั้นแล้วหม้อน้ำจะมีประสิทธิภาพการทำงานได้ดีเพียงใด
จึงขึ้นกับปัจจัยของสารเคมีที่เติมลงไปในหม้อน้ำนั้นด้วย
มาชมวิธีการใช้งาน Refractometer
รุ่นนี้จากผู้เชี่ยวชาญจะแสดงให้ดูใน Youtube ครับ
Tips : ถ้าแบตเตอรี่ของท่านเสียหายจนใช้การไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ เรือ รถมอเตอร์
ไซด์ รถบรรทุก สิบล้อ โฟล์คลิฟท์ แบตเตอรี่สำรองไฟ ฯลฯ อย่าเพิ่งโยนทิ้ง มันสามารถบูรณะได้
ให้กลับมา 80 - 95 เปอร์เซ็นต์ ไป ที่นี่ครับ
ท่านครับ
แล้วเวลาใดที่สมควรที่สุดจะเป็นเวลาวัดน้ำยาหล่อเย็นร
ถยนต์ ผมมีคลิปอธิบายให้ท่านชมครับ
คลิปนี้ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเวลาเช้าตรู่ก่อนสตาร์รถยนต์
ครับ หรือมิเช่นนั้นท่านควรจะทิ้งจอดรถไว้อย่างน้อย 6
ชั่วโมงจึงจะเหมาะสม
ซึ่งตามความเข้าใจของคนใช้รถก็ย่อมทราบดีอยู่แล้วว่า
เมื่อใดที่เครื่องยนต์ร้อน ท่านไม่ควรจะไปเปิดฝาหม้อน้ำ
เพราะว่ามันจะทำให้น้ำร้อน ๆ พุ่งขึ้นมา
อาจเกิดอันตรายกับผู้เปิดได้
และทั้งนี้ความร้อนของเครื่องยนต์ก็จะทำให้น้ำยาในหม้
อน้ำไม่เสถียร
ท่านต้องรอให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนแล้วค่อยวัดจะดี
ที่สุดครับ
วิธีการเตรียมสารละลาย Ethylene Glycol
สำหรับเติมในหม้อน้ำรถยนต์อย่างคร่าว ๆ ที่ควรทราบ
ก็ใช้วิธีตามด้านล่างครับ
เช่นหากต้องการความเข้มข้นของสารละลายให้เข้มข้นสัก
10 เปอร์เซ็นต์โดยปริมาตร ก็คือให้ท่านเทสารละลาย
Ethylene Glycol (CAS #: 107-21-1; MW 62.068)
ลงไปในขวดรูปชมพู่
10 มิลลิลิตรจากนั้นให้เติมน้ำกลั่นหรือน้ำ DI
ลงไปจนกระทั่งได้ปริมาตรสุดท้าย 100 มิลลิลิตร
(เติมน้ำลงไป 90 ml.) ผสมให้เข้ากัน
ซึ่งท่านก็จะได้ความเข้มข้นตามที่ต้องการ
ซึ่งที่ความเข้มข้นนี้จะทำให้สารละลายสุดท้ายไปจับตัวกลาย
เป็นน้ำแข็งที่อุณหภูมิติดลบ 3.8 องศาเซลเซียส
(หรือ 25.2 องศาฟาเรนไฮน์)
หรือว่าหากจะให้สารละลายนี้เ้ข้มข้นที่ 40 %
ก็ให้ทำตามตารางด้านล่างครับ
